安達太良山 鉄山西尾根の迷沢へ ～ ２０１３年２月１１日

安達太良山の迷沢は箕輪スキー場のリフトを利用すれば、あまり登りの苦労をしないで楽しめるルートだ。このルートは安達太良の迷沢と教えられたが、鉄山西尾根の迷沢あるいは四段山と言う人も多い。いつもの待ち合わせ場所で加○さんとYoshikiさんを乗せ、白石インターでさらに深○さんを乗せると高速で福島へと走る。朝から天気も良く風もない。しかし国道１１５号を登るにしたがい雪が舞うようになり、土湯トンネルを抜けると景色が変わりさらに雪深くなる。箕輪スキー場の駐車場はまだガラガラで、一番奥に車を止める。レストハウスで登山届を提出し、リフト１回分（６００円）を購入した。
===========================================================================
　山域山名　　 安達太良山　鉄山西尾根（迷沢ルート）
　山行期間　　 ２０１３年２月１１日（月）
　山行形態　　 山スキー
　天候　　　　　 曇りのち雪
　参加者　　　　４名（Ｌ：Yoshikiさん・加○さん・深○さん・トラ山）＋煙突おじさん（小屋以降）
　行程　　　　　 白石6:40＝箕輪スキー場8:00＝Cリフト降り場8:39-8:48～Ａリフト降り場手前9:08～鉄山避難小屋10:28-11:26～
　　　　　　　　　 迷沢渡渉点13:17-13:34～国道115号13:46～箕輪スキー場14:34
　行動時間　　 ５時間４６分
　移動距離　　 １０．２km　（GPS計測：記録間隔１０m）
　累積標高差　＋５７４m　－９０２ｍ　（GPS計測：記録間隔１０m）
　装備　　　　　 山スキー日帰り装備
===========================================================================




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃリフト乗り場へ向かう


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａリフトへ連絡路を登る


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　斜面を直上する


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今も残る古いツアー標識


8:30から動き始めたＣリフトには、我々が一番乗りだ。まだスキーヤーのいないゲレンデを見ながら登っていく。箕輪山の西斜面にあるこのスキー場は、雪質が良いとの評判だ。リフトを降りると、今日もシールの剥がれ防止にビニルテープ巻きをする。なかなかシールの糊を塗り替える時間が無いが、もう何とかせねばとは思う。Ａリフト降り場まで連絡路を登る。Ａリフトは９時運転開始なので、スキーヤーはまだ誰もいない。Ａリフト降り場の少し手前、ＧＰＳで標高１４７４ｍから左手の斜面を登り始める。標高で３０ｍほど直上してからトラバース気味に斜上し、標高１５６０～１５７０ｍ辺りを水平トラバースしていく（後で地形図を見ると、１５５０ｍの水平トラバースが一番効率が良いように思える）。黄色の古いツアー標識がひとつだけ残っている。箕輪山の西斜面を巻くこのルートは、鉄山を目指すときの最短経路であり、箕輪山頂を経由する夏道沿いではよくある強風を避けることも出来る。先週Yoshikiさん達が箕輪山頂を踏んで鉄山を目指そうとしたが、あまりの強風に倒される者続出で山頂から撤退したほどだ。ふと下を見ると単独で登ってくる人がいる。何となくピンときて、もしかすると「あの人」ではないかと思った。目的地が同じならいずれわかるだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　視界はそこそこある


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目印の樹林


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鉄山避難小屋を目指して歩く


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小屋が見えてきた


視界があるので、進路に悩むこともなく歩いていける。やがて仏沢の源頭部を横断するときの目印になる樹林が見えてきたので、それを目指して歩いていく。雪面はうねりがあったり、柔らかいところ締まったところと色々だが、それほど歩きにくいわけではない。後ろを見ると、我々のトレースをたどり何人か歩いてくるのが見える。仏沢の源頭部を登っていくと、ドンピシャリと鉄山避難小屋に着くことが出来た。今日は視界もあったのですんなり到着したが、この辺りの地形は平坦で目印に乏しく、ホワイトアウトになると非常に迷いやすい。ホワイトアウトになれば、地図にコンパスかＧＰＳに頼らなければ小屋を探し出すのは困難なので注意したい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小屋で休憩にする


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８人もいると賑やかだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島県山岳連盟のパーティーが到着


小屋には我々が一番乗りのようで、中に入って早めの昼食とする。少しすると３人パーティーが入ってきた。よく見るとteku_tekuさんご一行ではないか。スノーシューの女性２人を連れて登ってきたのだという。また少しすると「あの人」が入ってきた。「煙突おじさん」と呼びかけると、ハイと返事が返ってきた。やはり登り始めた時に見かけたのは煙突おじさん（超有名人）だったのだ。ブログではお馴染みだったが、実際に合うのは初めてで色々話をさせていただいた。小屋で８人が賑やかに食事をする。それにしても煙突おじさんが焼き肉を始めたのにはちょっと驚いた。食事も終わってそろそろという頃、小屋に到着したパーティーがあった。福島県山岳連盟の３０名以上にもなる大パーティーで、スキーとスノーシューの混成パーティーだ。入れ替わるように我々はスタートする。休んでいる間に外は、ホワイトアウトに近い状態になっていた。今日は鉄山西尾根の迷沢沿いを下るのだが、このルートに詳しい煙突おじさんと行動を共にすることにした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　列が長く延びる


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プロペラの碑


小屋から西に進むと、やがてプロペラの碑を確認する。tekutekuパーティーはここから戻るという。後からぞろぞろと１０人以上のパーティーが歩いてきた。福島岳連パーティーのうちのスキー部隊のようだ。今日のルートは彼らも迷沢のようだ。我々は小屋でシールを外していたが、彼らはプロペラの碑（しゃくなげの塔）でシールを外すようなので、今日の一番雪をいただくためにも先行することにする。煙突おじさんの取るルートは、プロペラの碑からいったん南斜面に下ってトラバースし、回り込むように沢の源頭であるコルに出るというもの。ほぼホワイトアウトで雪面の状況もわからないほどだが、右手斜面上にある岩が少し見えるので何となく感覚がつかめる。さすが慣れたもので、上手い具合にコルに出ることができた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　迷沢源頭部（先頭は煙突おじさん）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緩斜面は下りラッセル


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　急斜面でパウダーを滑る




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブナ林に雪が降りしきる


しばらく緩斜面が続くが、深雪のためスキーが走らず下りラッセルとなる。せっかくの軽い上質のパウダーなのだが、こう深くては緩斜面ではどうにもならない。迷沢に入ってしまわないように注意しながら進む。ちなみに迷沢は山スキーだけでなく、２年前に沢登りにも来ている。しばらく下りラッセルで標高を下げていくと、徐々に視界が良くなってきた。勾配も出てきてやっとスキーが走るようになる。このルートで一番美味しい北斜面まで来た。下から登ってこの斜面から滑り降りる人もいるらしいが、今日は幸いまだトレースが付いていない。さっそくパウダーをいただき、何ともいえない浮遊感に身をまかせる。セミファットの板（ビンディングが壊れたので使えない）ならもっと浮力があるだろうが、今日のこの普通の板でもそこそこ浮いてくれる。肝心なのは、板をフォールラインに向けてスピードに乗せることだろう。この斜面下部からは美しいブナ林が続く。またしばらく緩斜面が続くのだが、下から登ってきた人のトレースがあったので、これ幸いと利用させてもらうことにする。おかげでスキーが走り助かる。下りラッセルでは時間も体力も消耗してしまっただろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　迷沢渡渉点


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仏沢に架かる橋


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国道１１５号を歩いて戻る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
迷沢の渡渉点まで降りて沢を渡り、スキーにシールを貼る。この先は国道１１５号まで微妙な登りがあるので、シールを付けた方が楽なのだ。シールを付けていると、福島岳連のパーティーが追いつき追い越していった。お世話になった煙突おじさんとはここで別れる。国道１１５号に出ると、スキーをザックに付け駐車場まで歩くことにする。スキーでショートカットして駐車場に戻れるのだが、またラッセルするのはしんどいと国道の歩きを選択したのだ。国道歩きは約２．７キロで４０分ほどかかった。ショートカットすればラッセルはあるが約１．３キロ。国道歩きは車が危ないし、やはりスキーでショートカットの方が良かったような気がする。
今日は下りラッセルもあったが、パフパフのパウダーを楽しめたので良しとしよう。煙突おじさんのおかげもあり、ルートもこれまでで一番無駄のないルートになったと思う。今度は国道から迷沢をピストンもやってみたい、などと考えながらスキー場を後にした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　概念図


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＰＳトラック （ 登り：赤　下り：青 ）